Le système TOYOTA

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Dernière mise à jour : Avril 2013
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Le système de production TOYOTA

 

Méthode des "cinq pourquoi ?"

Taiichi OHNO :

Pouvez-vous vous demander cinq fois "pourquoi" ?

Vous est-il arrivé de poser, à cinq reprises, sur un seul sujet, la question pourquoi" ?
C'est facile à dire, mais difficile à faire.
Supposons, par exemple, qu'une machine se soit arrêtée de fonctionner.

(1) " Pourquoi la machine s'est-elle arrêtée ?
- Parce qu'il s'est produit une surcharge et que les fusibles ont sauté.
(2) Pourquoi cette surcharge ?
- Parce que la lubrification des coussinets était insuffisante.
(3) Pourquoi la lubrification était-elle insuffisante ?
- Parce que la pompe de graissage ne pompait pas suffisamment.
(4) Pourquoi la pompe de graissage était-elle insuffisante ?
- Parce que l'arbre de la pompe était endommagé et vibrait.
(5) Pourquoi était-il endommagé ?
- Parce qu'il n'y avait pas de filtre, ce qui a entraîné l'inclusion de déchets métalliques."

En répétant à plusieurs reprises "pourquoi" comme dans cet exemple, chacun se met à même de pouvoir découvrir les problèmes réels et de leur porter remède.


Kanban

On ne peut évoquer le système Toyota sans aborder le Kanban.
Il existe sur le sujet des références nombreuses et facilement accessibles, aussi me limiterais-je à quelques rappels.

Le contexte initial est la recherche du juste-à-temps et l'anéantissement des gaspillages, notamment ceux dus à la surproduction.

L'industrie ne connaissait jusqu'alors que la logique des flux poussés, c'est à dire que les postes amonts poussaient leur production vers les postes avals, que ceux-ci en aient besoin ou non. En raisonnant à "contre-courant", c'est à dire en remontant le flux de production, la question de base était : pourquoi un poste amont fabriquerait-il plus que ce que le poste aval lui ponctionne ?

Un voyage d'étude au Etats-Unis fit découvrir le système de supermarché aux ingénieurs japonais, et ce fut le déclic ;

Les rayons des supermarchés présentent une capacité de stockage limitée, mise à disposition des clients. Lorsque ce stock atteint un niveau minimal, le responsable de rayon remet ce qui a été consommé.
La consommation "tire" les produits de l'entrepôt ou du stock fournisseur.

Le vecteur d'information de réassort fut une étiquette, kanban en japonais.
Le système kanban est d'une simplicité désarmante, mais cet aspect masque la nécessité d'une bonne organisation et d'une grande discipline.

Fonctions du kanban

  • porte les informations de manutention et transport.
  • porte les informations de production
  • Evite la surproduction transports inutiles.
  • Sert d'ordre de fabrication attaché aux pièces.
  • Prévient la production de pièces défectueuses en identifiant le process à l'origine des pièces défectueuses (traçabilité).
  • Révèle les problèmes existants et maintien le niveau des stocks

Règles du kanban

  1. Le process aval prélève le nombre de pièces indiqué sur le kanban au process amont
  2. le process amont produit la quantité et suivant la séquence indiquée sur le kanban
  3. Aucune pièce n'est produite ou déplacée sans kanban
  4. Un kanban est toujours attaché aux pièces
  5. Aucune pièce défectueuse n'est envoyée au process aval. Cela conduit à n'avoir que des pièces bonnes à 100%
  6. La Réduction du nombre de kanbans permet de réduire les stocks, révèle les problèmes masqués par les stocks

Le nombre de fiches kanban en circulation se calcule par la formule ;

Il aura fallu 10 ans pour peaufiner le système ;

    [OHN78] "It wasn't until 1962 that Toyota was able to institute kanban on a company-wide basis.
    The process took 10 years to complete, but it took much perfecting to get it to work properly, and it had to begin at the end of the process and work backwards."

Le kanban se fit connaître en occident au début des années 80, lorsque les divers experts ont étudié le "modèle japonais". Le système kanban fut paré de toutes les vertus et beaucoup ont du penser avoir découvert l'arme secrète de l'industrie nippone. Tout était dès lors assaisonné à la sauce kanban, qui n'employait ce mot était irrémédiablement ringard. Depuis, il y a eu multitude d'autres vocables avec les mêmes propriétés magiques…

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L'auteur, Christian HOHMANN, est directeur au sein d'un cabinet conseil.

Après 12 ans de pratique opérationnelle des méthodes japonaises auprès de YAMAHA, il mit son expérience au service de ses clients en interventions de conseil et accompagnement sur des problématiques de performance.

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Aux débuts étaient les contraintes

Un marché avec une capacité d'absorption limitée,

Des approvisionnements incertains,

Des moyens financiers et productifs très limités

 

 

 

 

 

 

Le "système TOYOTA" est souvent assimilé à la seule méthode kanban. 

 


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